Пресс-центр

Производство масляно-смазочной продукции крупными изготовителями выстроено на линейке базовых масел. Они делятся по группам (минеральные, синтетические, полусинтетические), имеют классификацию по API (Американский институт нефти), которая учитывает вязкостные характеристики масел, процент содержания серы и предельных углеводородов, а также обладают разными эксплуатационными свойствами: показателями температуры застывания и вспышки и другими показателями в соответствии с нормативной документацией (ГОСТ, ТУ, СТО, ISO, ASTM).

В крупнотоннажном производстве для получения конечной продукции - смазок и товарных гидравлических, моторных, специальных масел - базовые масла должны пройти блендирование по вязкостным характеристикам и другим показателям качества, а также смешение с пакетами присадок и индивидуальными присадками в зависимости от назначения выпускаемого продукта.

Тенденции, которые в настоящее время наблюдаем на российском рынке масел и смазок, позволяют как оптимизировать традиционную схему производства, так и дать импульс для развития независимых нефтеперерабатывающих заводов. Во-первых, постепенно освобождается ниша определенных видов масляно-смазочной продукции (в связи с дефицитом и возросшей стоимостью), которая была занята зарубежными поставщиками. Во-вторых, Правительством принимаются упрощённые требования к сертификации легковых автомобилей, допускаются все экологические стандарты - от «Евро-0» до «Евро-5», что потенциально позволяет выпускать автомобили с выхлопом, отвечающим нормативам 1988 года (постановление Правительства №855 от 12 мая 2022 года «Об утверждении применения обязательных требований в отношении отдельных колёсных транспортных средств и проведения оценки их соответствия»). Смягчение требований законодательства способствует расширению линейки производимых моторных масел, а также восстановлению выпуска тех, которые были сняты с производства из-за невостребованности при переходе на новые стандарты. В-третьих, достаточные объемы производства базовых масел на внутреннем рынке позволяют более точно подобрать основу (базу) для производства конечной продукции, тем самым минимизируя операции по смешению и блендингу, а также оптимизировав объемы применяемых присадок.

Как нефтемаслозавод им. Менделеева учитывает сложившуюся рыночную конъюнктуру – рассказывает Герасимов Александр Викторович, технический директор по производству масел и смазок.

- Мы видим два перспективных направления для развития масляно-смазочного производства:

1. Поставка на рынок масел и смазок под собственным брендом ММС (Менделеевские масла и смазки).

У предприятия накоплен богатый опыт по выпуску масел и смазок, номенклатура выпускаемой продукции на пике развития завода насчитывала до 100 товарных позиций. В настоящее время производится порядка 10 видов смазок, защитных жидкостей и смазочно-охлаждающих жидкостей, а также около 20 видов масел. С учетом вышеназванных тенденций предприятие может как оперативно восстановить производство ранее выпускаемых масел и смазок (по имеющимся ТУ и ГОСТам), так и наладить выпуск востребованной на рынке продукции под технические условия конкретного заказчика (кинематическая вязкость, температура вспышки, температура застывания, содержание серы и т.п.). Переход на переработку тяжелой нафтеновой нефти и увеличение загрузки предприятия по ее переработке, получение сырьевой базы в результате ее переработки, положительные результаты опытного пробега на ее основе осенью 2021 года (получение качественных базовых масел), а также собственная лаборатория позволяют эффективно развивать масляно-смазочное направление производства и увеличивать объемы поставляемой на рынок продукции. 

2. Оказание услуг внешним заказчикам по приёму, хранению и подготовительному смешению базовых масел.
У предприятия есть все необходимые ресурсы для хранения двух-трёх грейдов базовых масел, которые могут проходить предварительный блендинг и в дальнейшем смешение с пакетами присадок или индивидуальными присадками. Пакеты присадок или индивидуальные присадки могут производится различными специализированными организациями РФ, в том числе логистически близкими к нашему предприятию. Учитывая также близкое расположение к нам ряда крупных заводов - потребителей масел, появляется экономический эффект снижения стоимости перевозок крупных партий масел.

 Развитие данных двух направлений позволит загрузить имеющиеся мощности по производству масел и присадок и, учитывая сложившуюся ситуацию на рынке, привлечь инвестиции на обновление оборудования и нарастить выпуск востребованных рынком продуктов.